コレクション紹介【チョロQコレクション №13 / 日産 スカイライン RS-TURBO C（どっ金チョロＱ スカイライン限定セット）】

チョロQコレクション №13 / 日産 スカイライン RS-TURBO C（どっ金チョロＱ スカイライン限定セット）

コレクション解説（Explanation / 解釋 / 解释 / 설명）

　6代目スカイライン（R30型）シリーズの1つで、直列4気筒4バルブDOHCのFJ20E型エンジンにターボチャージャーを追加した、FJ20ET型エンジンを搭載しています。
　「2000ターボRS」にインタークーラーが取り付けられたモデル「TURBO C」が、今回取り上げているものです。
　歴代スカイラインの中で最も高出力であったことから、「史上最強のスカイライン」の異名を取っています。

　また日産は、このモデルで3代目スカイライン（C10型）以来となるワークスとしてレースに復帰しています。

　This is one of the 6th generation Skyline（R30） series, and is equipped with an FJ20ET engine, which is an in-line 4-cylinder, 4-valve DOHC FJ20E engine with an added turbocharger.
　The model we are looking at this time is the “TURBO C,” which is a “2000 TURBO RS” equipped with an intercooler.
　As this was the most powerful Skyline ever, it was nicknamed the “strongest Skyline ever.”

　Nissan also returned to racing as a works team with this model for the first time since the third-generation Skyline（C10 model）.

　属于第六代Skyline（R30型）系列之一，在直列4缸4气门DOHC FJ20E发动机上增加了涡轮增压器。
　搭载FJ20ET发动机。
　这次我们要介绍的车型是“TURBO C”，它是在“2000 TURBO RS”上加装了中冷器的车型。
　由于它是所有Skyline车型中功率输出最高的车型，因此被昵称为“有史以来最强大的Skyline”。

　日产还自第三代Skyline（C10型）以来首次以厂商车队的形式重返赛车界。

　屬於第六代Skyline（R30型）系列之一，在直列4缸4氣門DOHC FJ20E引擎上增加了渦輪增壓器。
　搭載FJ20ET引擎。
　這次我們要介紹的車型是“TURBO C”，它是在“2000 TURBO RS”上加裝了中冷器的車型。
　由於它是所有Skyline車型中功率輸出最高的車型，因此被暱稱為「有史以來最強大的Skyline」。

　日產也自第三代Skyline（C10型）以來首次以廠商車隊的形式重返賽車界。

　6대째 스카이라인（R30형） 시리즈의 하나로, 직렬 4기통 4밸브 DOHC의 FJ20E형 엔진에 터보차저를 추가했다, FJ20ET형 엔진을 탑재하고 있습니다.
　「2000 TURBO RS」에 인터쿨러가 장착된 모델 「TURBO C」가 이번에 다루고 있는 것입니다.
　역대 스카이라인 중에서 가장 고출력이었던 것으로부터, 「사상 최강의 스카이라인」의 이명을 취하고 있습니다.

　또 닛산은, 이 모델로 3대째 스카이라인（C10형） 이래가 되는 워크스로서 레이스에 복귀하고 있습니다.