チョロQコレクション №9 / NISSAN SKYLINE RS/KDR30（チョロQ 20周年記念名車セット1）
名称
（Name / 姓名 / 姓名 / 명칭）
NISSAN SKYLINE RS/KDR30（チョロQ 20周年記念名車セット1）
‐（Nissan Skyline RS/KDR30（Choro-Q 20th Anniversary Famous Car Set 1） / 日产 Skyline RS/KDR30（绍罗Q 20周年纪念名车套装1） / 日產 Skyline RS/KDR30（紹羅Q 20週年紀念名車套裝1） / 닛산 스카이라인 RS/KDR30（쵸로 Q 20주년 기념 명차 세트 1））
シリーズ
（Series / 系列 / 系列 / 시리즈）
チョロQ
（Choro-Q / 绍罗Q / 紹羅Q / 쵸로 Q）
品番
（Product Number / 产品编号 / 產品編號 / 품번）
-
発売時期
（Release date / 发布日期 / 發布日期 / 발매시기）
1999年
（1999 / 1999年 / 1999年 / 1999년）
スケール
（Scale / 比例尺 / 比例尺 / 스케일）
デフォルメ
（Deformed / 变形 / 變形 / 디폴메）
自動車の発売年代
（Car release year / 汽车发布年份 / 汽車發布年份 / 자동차 출시 연대）
1980年代
（1980s / 1980年代 / 1980年代 / 1980년대）
車体メーカー
（Car body manufacturer / 车身制造商 / 車身製造商 / 차체 메이커）
日産
（Nissan / 日产 / 日產 / 닛산）
B宝館 展示場所
（Exhibition location / 展会地点 / 展會地點 / 전시장）
1階
（1st floor / 1楼 / 1樓 / 1층）
コレクション解説（Explanation / 解釋 / 解释 / 설명）
6代目スカイライン（R30型）シリーズの1つで、直列4気筒4バルブDOHCのFJ20E型エンジンにターボチャージャーを追加した、FJ20ET型エンジンを搭載しています。
歴代スカイラインの中で最も高出力であったことから、「史上最強のスカイライン」の異名を取っています。
また日産は、このモデルで3代目スカイライン（C10型）以来となるワークスとしてレースに復帰しています。
This is one of the 6th generation Skyline （R30） series, and is equipped with an FJ20ET engine, which is an in-line 4-cylinder, 4-valve DOHC FJ20E engine with an added turbocharger.
As this was the most powerful Skyline ever, it was nicknamed the “strongest Skyline ever.”
Nissan also returned to racing as a works team with this model for the first time since the third-generation Skyline （C10 model）.
属于第六代Skyline（R30型）系列之一，在直列4缸4气门DOHC FJ20E发动机上增加了涡轮增压器。
搭载FJ20ET发动机。
由于它是所有Skyline车型中功率输出最高的车型，因此被昵称为“有史以来最强大的Skyline”。
日产还自第三代 Skyline（C10型）以来首次以厂商车队的形式重返赛车界。
屬於第六代Skyline（R30型）系列之一，在直列4缸4氣門DOHC FJ20E引擎上增加了渦輪增壓器。
搭載FJ20ET引擎。
由於它是所有Skyline車型中功率輸出最高的車型，因此被暱稱為「有史以來最強大的Skyline」。
日產也自第三代 Skyline（C10型）以來首次以廠商車隊的形式重返賽車界。
6대째 스카이라인（R30형） 시리즈의 하나로, 직렬 4기통 4밸브 DOHC의 FJ20E형 엔진에 터보차저를 추가했다, FJ20ET형 엔진을 탑재하고 있습니다.
역대 스카이 라인 중에서 가장 고출력이었던 것으로부터, 「사상 최강의 스카이라인」의 이명을 취하고 있습니다.
또 닛산은, 이 모델로 3대째 스카이라인（C10형） 이래가 되는 워크스로서 레이스에 복귀하고 있습니다.
