コレクション紹介【 チョロQコレクション №45 / スカイライン クーペ（ホワイト）】

チョロQコレクション №45 / スカイライン クーペ（ホワイト）

コレクション解説（Explanation / 解釋 / 解释 / 설명）

　11代目スカイラインであるV35のクーペモデルです。
　セダン先行の開発であったため、セダンモデルは2001年（平成13年）から発売されていたのに対し、クーペモデルは遅れること2年、2003年（平成15年）に発売されました。
　先代スカイラインであるR34と比べ、丸みを帯びたデザインが特徴です。
　エンジンは、V35型セダンと同型のVQ35DE型 3.5L V型6気筒エンジンに専用のチューンを施し、吸排気系の効率向上や低中速域でのフリクションロス軽減がなされ、最高出力・最大トルクともに向上しています。

　This is the coupe model of the 11th generation Skyline, the V35.
　Since development of the sedan came first, the sedan model was released in 2001, while the coupe model was released two years later, in 2003.
　Compared to its predecessor, the R34 Skyline, it features a more rounded design.
　The engine is a specially tuned VQ35DE 3.5L V6 engine, the same type as the V35 sedan, that has been specially tuned to improve the efficiency of the intake and exhaust systems and reduce friction loss at low and medium speeds, improving both maximum power and maximum torque.

　这是第十一代Skyline的轿跑车型V35。
　由于轿车的开发先行，轿车型于2001年上市，而轿跑车型则在两年后的2003年上市。
　与前代车型R34 Skyline相比，V35的造型更加圆润。
　发动机是经过特殊调校的VQ35DE 3.5升V6发动机，与V35轿车同类型，经过特殊调校，提高了进排气系统的效率，并减少了中低速时的摩擦损失，从而提升了最大功率和最大扭矩。

　這是第十一代Skyline的轎跑車型V35。
　由於轎車的開發先行，轎車型於2001年上市，而轎跑車則在兩年後的2003年上市。
　與前代車型R34 Skyline相比，V35的造型更加圓潤。
　發動機是經過特殊調校的VQ35DE 3.5升V6發動機，與V35轎車同類型，經過特殊調校，提高了進排氣系統的效率，並減少了中低速時的摩擦損失，從而提升了最大功率和最大扭矩。

　11대째 스카이라인인 V35의 쿠페 모델입니다.
　세단 선행의 개발이었기 때문에, 세단 모델은 2001년부터 발매되고 있었던 것에 비해, 쿠페 모델은 지연되는 것 2년, 2003년에 발매되었습니다.
　선대 스카이 라인인 R34에 비해 둥근 디자인이 특징입니다.
　엔진은, V35형 세단과 동형의 VQ35DE형 3.5L V형 6기통 엔진에 전용의 튜닝을 실시해, 흡배기계의 효율 향상이나 저중속역에서의 프릭션 로스 경감이 이루어져, 최고 출력·최대 토크 모두 향상하고 있습니다.